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成人头条 hat in einer Studie mit dem Marktforschungsinstitut 眉ber 500 E-Auto-Fahrer zu ihren pers枚nlichen Einstellungen, ihrem Ladeverhalten und ihren W眉nschen rund um E-Mobilit盲t befragt. 聽脺ber die H盲lfte gibt Umweltgr眉nde als Hauptmotivation an, 71 Prozent der deutschen E-Auto-Fahrer sind f眉r ein Tempolimit und knapp die H盲lfte ist bereit, f眉r Strom mehr zu bezahlen als f眉r Sprit.
Das Laden ist nach wie vor eines der Hauptthemen, das E-Auto-Fahrer:innen besch盲ftigt. 83 Prozent der Befragten planen das Laden ihres Fahrzeugs bewusst. 80 Prozent haben Probleme, freie Ladepl盲tze zu finden 鈥 in der Gro脽stadt sind es sogar 86 Prozent. Am schwierigsten ist es in Innenst盲dten sowie auf Supermarktparkpl盲tzen. Wenn es zu wenig freie Ladepl盲tze gibt, parken 89 Prozent der Deutschen um, sobald sie selbst geladen haben, um den Platz f眉r andere frei zu machen. Nach wie vor laden 58 Prozent 眉ber eine eigene Wallbox und 30 Prozent nutzen 枚ffentliche Lades盲ulen. Der Gro脽teil der Befragten ben枚tigt nur zwischen 61 und 120 Minuten Ladezeit, um ihren t盲glichen Mobilit盲tsbedarf zu decken.
W盲hrend 58 Prozent 眉ber eine eigene Wallbox laden, sind 30 Prozent auf die Nutzung 枚ffentlicher Lades盲ulen angewiesen. 9 Prozent laden haupts盲chlich beim Arbeitgeber. Insbesondere in Innenst盲dten und auf Supermarktparkpl盲tzen w眉nschen sich die Befragten mehr Lades盲ulen. Doch auch beim Arbeitgeber, in Hotels und Restaurants fehlen Ladem枚glichkeiten. 89 Prozent der Befragten nehmen deshalb R眉cksicht auf die anderen E-Auto-Fahrer:innen. 50 Prozent parken sofort um, sobald ihr Bedarf f眉r die n盲chste Fahrt gedeckt ist. 39 Prozent verlassen den Ladeplatz, sobald das Fahrzeug voll geladen ist. Nur 4 Prozent parken um, wenn die Blockiergeb眉hr f盲llig wird und 5 Prozent lassen ihr Fahrzeug l盲nger stehen ohne umzuparken.
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Nur jeder Zehnte f盲hrt einen rein elektrischen Firmenwagen, alle anderen haben sich privat ein E-Auto angeschafft. Dennoch ist die Unterst眉tzung von E-Mobilit盲t durch den Arbeitgeber ein gro脽er Pluspunkt. F眉r den Gro脽teil der Befragten sind kostenlose Ladem枚glichkeiten beim Arbeitgeber das interessanteste Benefit, gefolgt von einer E-Tankkarte bis 50 Euro pro Monat. Nur 15 Prozent legen mehr Wert auf die Bereitstellung eines E-Autos als Firmenfahrzeug. Weniger spannend sind Mitarbeitervorteile wie steuerfreies Jobticket oder Bahncard.
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