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Seit ihrer Einf眉hrung im Jahr 2002 wurde die Richtlinie mehrfach 眉berarbeitet, um den sich weiterentwickelnden Klimazielen der EU gerecht zu werden. Ein zentrales Anliegen dieser Richtlinie ist es, den Ausbau der Elektromobilit盲t zu f枚rdern und damit einen wichtigen Beitrag zur Reduktion der CO鈧-Emissionen zu leisten.
Die j眉ngste Novelle der EPBD, die von der Europ盲ischen Kommission im Dezember 2021 vorgeschlagen wurde, versch盲rft die Anforderungen insbesondere im Bereich der Ladeinfrastruktur f眉r Elektrofahrzeuge in Geb盲uden. Mit dem Inkrafttreten dieser Novelle am 28. Mai 2024 sind die Mitgliedstaaten der Europ盲ischen Union nun verpflichtet, die neuen Bestimmungen bis zum 28. Mai 2026 in nationales Recht umzusetzen.
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Pflicht zur Vorverkabelung:
Nichtwohngeb盲ude (Gewerbeimmobilien): F眉r neue und renovierte Nichtwohngeb盲ude mit mehr als f眉nf Stellpl盲tzen muss mindestens ein Ladepunkt eingerichtet werden, und f眉r jeden f眉nften Stellplatz ist eine Vorverkabelung erforderlich.
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Ladepunkte in bestehenden Nichtwohngeb盲uden:
Bis 2027 m眉ssen alle bestehenden Nichtwohngeb盲ude mit mehr als zwanzig Stellpl盲tzen mindestens einen Ladepunkt installiert haben. Dies ist eine bedeutende Neuerung, da sie auch f眉r bestehende Geb盲ude eine aktive F枚rderung der Ladeinfrastruktur vorschreibt.
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Intelligente Ladeinfrastruktur:
Die Novelle f枚rdert die Einf眉hrung von intelligenten Ladesystemen (Smart Charging), die in der Lage sind, den Ladevorgang zu optimieren, z. B. durch Lastmanagement oder die Nutzung von g眉nstigen Stromtarifen. Diese Systeme sollen auch bidirektionales Laden unterst眉tzen (Vehicle-to-Grid, V2G), bei dem Elektrofahrzeuge Energie ins Netz zur眉ckspeisen k枚nnen.
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Elektronische Geb盲udeausweise (Smart Readiness Indicator):
Die Novelle f眉hrt den Smart Readiness Indicator (SRI) ein, der Geb盲ude nach ihrer F盲higkeit bewertet, sich an neue Technologien und Energiemanagementsysteme anzupassen. Der SRI umfasst auch die Bewertung der Ladeinfrastruktur f眉r Elektrofahrzeuge.
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Integration von Ladeinfrastruktur in Energiemanagementsysteme: Geb盲ude mit einem Energiemanagementsystem sollen in der Lage sein, die Ladeinfrastruktur f眉r Elektrofahrzeuge zu integrieren und zu steuern. Dies k枚nnte auch die M枚glichkeit umfassen, Ladezeiten zu steuern, um Lastspitzen zu vermeiden oder erneuerbare Energiequellen optimal zu nutzen.
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Die Novelle der EPBD verst盲rkt den Druck auf Immobilieneigent眉mer, insbesondere im Gewerbebereich, die Ladeinfrastruktur f眉r Elektrofahrzeuge auszubauen. Diese Vorschriften sind ein bedeutender Schritt hin zu einer umfassenderen und nachhaltigen Mobilit盲tswende in Europa. F眉r Immobilienbesitzer und -betreiber bedeutet dies sowohl Herausforderungen in der Planung und Investition als auch Chancen, sich durch zukunftsf盲hige Infrastruktur von der Konkurrenz abzuheben und langfristig nachhaltige Geb盲udekonzepte zu entwickeln.
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Kosten und Planung:
Gewerbeimmobilienbesitzer m眉ssen nun verst盲rkt in die Planung und Installation von Ladeinfrastruktur investieren. Dies bedeutet, dass bei Neubauten und Renovierungen zus盲tzliche Kosten f眉r die Vorverkabelung und Installation von Ladepunkten entstehen k枚nnen.
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Technologische Anpassung:
Gewerbeimmobilien m眉ssen in intelligente Ladesysteme und Energiemanagementl枚sungen investieren, um die Anforderungen der Novelle zu erf眉llen und gleichzeitig die Energieeffizienz zu maximieren. Dies kann langfristig zu Kosteneinsparungen und einer besseren Integration erneuerbarer Energien f眉hren.
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Wettbewerbsf盲higkeit und Marktwert:
Die Einhaltung der neuen EPBD-Vorgaben kann den Marktwert und die Attraktivit盲t von Gewerbeimmobilien steigern, da eine gute Ladeinfrastruktur zunehmend als wichtiger Standortfaktor angesehen wird. Unternehmen, die Elektrofahrzeuge nutzen oder deren Mitarbeiter und Kunden darauf angewiesen sind, werden Standorte mit Ladeinfrastruktur bevorzugen.
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