So ticken die deutschen E-Auto-Fahrer
Die deutschen E-Auto-Besitzer fahren elektrisch aus 脺berzeugung und zeichnen sich durch ein hohes Umweltbewusstsein aus. 成人头条 hat in einer Studie mit dem Marktforschungsinstitut Dynata 眉ber 500 E-Auto-Fahrer zu ihren pers枚nlichen Einstellungen, ihrem Ladeverhalten und ihren W眉nschen rund um E-Mobilit盲t befragt.聽 脺ber die H盲lfte gibt Umweltgr眉nde als Hauptmotivation an, 71 Prozent der deutschen E-Auto-Fahrer sind f眉r ein Tempolimit und knapp die H盲lfte ist bereit, f眉r Strom mehr zu bezahlen als f眉r Sprit.聽
鈥
Das Laden ist nach wie vor eines der Hauptthemen, das E-Auto-Fahrer besch盲ftigt. 83 Prozent der Befragten planen das Laden ihres Fahrzeugs bewusst. 80 Prozent haben Probleme, freie Ladepl盲tze zu finden 鈥 in der Gro脽stadt sind es sogar 86 Prozent. Am schwierigsten ist es in Innenst盲dten sowie auf Supermarktparkpl盲tzen. Wenn es zu wenig freie Ladepl盲tze gibt, parken 89 Prozent der Deutschen um, sobald sie selbst geladen haben, um den Platz f眉r andere frei zu machen. Nach wie vor laden 58 Prozent 眉ber eine eigene Wallbox und 30 Prozent nutzen 枚ffentliche Lades盲ulen. Der Gro脽teil der Befragten ben枚tigt nur zwischen 61 und 120 Minuten Ladezeit, um ihren t盲glichen Mobilit盲tsbedarf zu decken.
鈥
90 Prozent fahren das E-Auto privat 鈥 眉ber die H盲lfte der Umwelt zuliebe
Die Mehrheit der deutschen E-Auto-Fahrer ist m盲nnlich, zwischen 26 und 40 Jahre alt und wohnt in einer Stadt 眉ber 20.000 Einwohner. 脺ber 90 Prozent der Befragten fahren das E-Auto privat, w盲hrend sich 51 Prozent f眉r ein Fahrzeug mit 201 bis 400 und 22 Prozent f眉r ein E-Auto mit 眉ber 400 Kilometer Reichweite entschieden haben. 33 Prozent verdienen zwischen 3.000 und 4.999 Euro und 28 Prozent 眉ber 5.000 Euro brutto im Monat. 脺ber die H盲lfte geben an, dass sie sich ihr E-Auto der Umwelt zuliebe angeschafft hat 鈥 M盲nner und Frauen gleicherma脽en. Nur 15 Prozent haben sich aufgrund der staatlichen F枚rderung und 17 Prozent aufgrund der steuerlichen Vorteile f眉r ein E-Auto entschieden. 54 Prozent haben ausschlie脽lich Elektrofahrzeuge im Haushalt, 22 Prozent fahren zus盲tzlich Verbrenner und 21 Prozent setzen auf alternative Antriebsformen wie zum Beispiel Hybrid.
鈥
Nur 4 Prozent parken aufgrund der Blockiergeb眉hr um
W盲hrend 58 Prozent 眉ber eine eigene Wallbox laden, sind 30 Prozent auf die Nutzung 枚ffentlicher Lades盲ulen angewiesen. 9 Prozent laden haupts盲chlich beim Arbeitgeber. Insbesondere in Innenst盲dten und auf Supermarktparkpl盲tzen w眉nschen sich die Befragten mehr Lades盲ulen. Doch auch beim Arbeitgeber, in Hotels und Restaurants fehlen Ladem枚glichkeiten. 89 Prozent der Befragten nehmen deshalb R眉cksicht auf die anderen E-Auto-Fahrer. 50 Prozent parken sofort um, sobald ihr Bedarf f眉r die n盲chste Fahrt gedeckt ist. 39 Prozent verlassen den Ladeplatz, sobald das Fahrzeug voll geladen ist. Nur 4 Prozent parken um, wenn die Blockiergeb眉hr f盲llig wird und 5 Prozent lassen ihr Fahrzeug l盲nger stehen ohne umzuparken.
鈥
Arbeitgeber k枚nnen mit kostenlosen Ladem枚glichkeiten punkten
Nur jeder Zehnte f盲hrt einen rein elektrischen Firmenwagen, alle anderen haben sich privat ein E-Auto angeschafft. Dennoch ist die Unterst眉tzung von E-Mobilit盲t durch den Arbeitgeber ein gro脽er Pluspunkt. F眉r den Gro脽teil der Befragten sind kostenlose Ladem枚glichkeiten beim Arbeitgeber das interessanteste Benefit, gefolgt von einer E-Tankkarte bis 50 Euro pro Monat. Nur 15 Prozent legen mehr Wert auf die Bereitstellung eines E-Autos als Firmenfahrzeug. Weniger spannend sind Mitarbeitervorteile wie steuerfreies Jobticket oder Bahncard.聽
鈥
脺ber Charge X
Die 成人头条 GmbH mit Sitz in M眉nchen, gegr眉ndet 2018, entwickelt und produziert Ladeinfrastrukturl枚sungen sowie -produkte f眉r Elektrofahrzeuge. Das Unternehmen hat bereits mehrere tausend Ladepunkte installiert. Die modulare L枚sung Aqueduct ist die weltweit einzige intelligente und patentierte Mehrfachsteckdose f眉r Elektroautos. Sie erm枚glicht das Laden vieler Fahrzeuge mit nur einem Netzanschluss. Per Plug&Play kann das netzdienliche System auf bis zu 10 Ladepunkte erweitert werden und verteilt dabei die Energie bedarfsgerecht auf die zu ladenden Fahrzeuge. 成人头条 verfolgt mit seiner Ladel枚sung das Ziel, E-Autos dann zu laden, wenn sie nicht ben枚tigt werden, zu Hause und am Arbeitsplatz. Mehr unter: .
鈥
